Обустройство города было и остается проблемным вопросом для Челябинска. Серость, несовершенства и нелогичность в архитектуре не способствовали улучшениям внешнего вида промышленного города. Каждый год успешно или не очень город пытаются обустроить, сделать более привлекательным, как для местных жителей, так и для туристов. Но, может, юбилейный для южноуральской столицы 2021 внес какие-то изменения?
Разбираясь в этом вопросе, стоит вспомнить, какие наиболее значимые изменения произошли. Что первым приходит в голову? Автор смеет предположить, что в мыслях замигала табличка со словами «Новая набережная».
Вполне объяснимо. Действительно визуально привлекательное, нашумевшее своим открытием общественное пространство, где и прогуляться можно, и детям поиграть, и видами насладиться… Хотя что же тут с видами? Контраст красивой набережной, недостроенных зданий и загрязненной реки вызывает грубый диссонанс в восприятии. Вот и первый «подводный». А за ним следующий – гуляя с ребенком, родители привыкли присесть рядом и наблюдать за своим чадом, здесь же так поступить не получится. Места для отдыха расположены слишком далеко от вроде бы прекрасно оборудованной детской площадки. Так, проходящему мимо автору бросилось в глаза то, как взрослые толпами стоят возле игрового пространства, пока дети резвятся.
Да и прогулка длительной не выйдет. Минут пятнадцать прогулочного шага, и набережная пройдена. А, отправляясь за продолжением, придется перейти оживленную проезжую часть и попасть на другую, более старую, выполненную совершенно в другом стиле набережную.
Как говорится: «Спасибо, следующий». Не ожидали с такими мыслями новый трамвай? Комфортабельные, радующие глаз, к тому же еще и умные вагоны, доставленные с усть-катавского завода, так и просят: «дождись меня», «прокатись на мне».
А что по итогу? Рельсы не позволяют доехать до пункта назначения. Тому доказательство частота схода вагонов с рельс – новостные ресурсы так и пестрят информацией об очередном происшествии. А сами пассажиры, несмотря на заявленный комфорт, изо всех сил стараются удержаться на местах, когда трамвай сильнее обычного качает из стороны в сторону, и нервно пережидают очередной опасный участок.
«Люди не готовы к инновациям» – такой комментарий был замечен автором в отношении ситуаций с новыми трамваями. А дело все в том, что для сохранения климата в салоне двери открываются по необходимости, после нажатия сигнальной кнопки. Пассажиры же поголовно после объяснений механизма кондуктором возмущаются.
И как в таком случае «пролить свет» в массы? К слову, на освещение тоже возлагались надежды. В городе, в особенности на его центральных улицах, была установлена особая иллюминация. Вот только не все экземпляры оказались удачными.
Так, новый сквер на Воровского «украсили» сомнительные черные дуги. Позднее они оказались фонарями. А форма и внедрение их в сложившийся колорит сквера – лишь очередным неудачным дизайнерским решением, продолжающим топить урбанистику Челябинска.
Итак, что же на этих трех примерах принес 2021 год обустройству города? Стало ли лучше, или положение усугубилось, или, может, обстановка застыла на месте?
Говорить об этом однозначно сложно. Да вот только, так или иначе, за каждым «новаторством» свалена массивная груда камней, тщательно или не очень скрытая от людского взгляда и постепенно разрушающая эйфорию от первого впечатления.
